净化车间气密门的结构及原理

1、对净化车间门窗缝隙的处理，洁净车间门窗大都一般都具有三类构造的缝隙。一类是樘的组合拼接和樘与门洞间的安装缝隙；二类是樘与开启扇之间的搭接缝隙；三类是玻璃或其他芯板的安装缝隙。通常所提的车间门的空气泄漏无非是由上述三种缝隙产生的问题。这三种构造缝隙中，一、三类属于固定缝隙，二类属于活动缝隙．性质不同而它们在车间门、窗上所占比例也不一样。因而车间门、窗密闭采取的气密措施也不完全相同,这也是净化工程当中的重要步骤。

         A、无论是是密闭洁净车间门窗，还是一般车间门构造的要求，由于洁净车间门的受力大而猛，在洁净车间门程的固定中尤应注意程及其洞口周边的固定点是否牢固稳定，但对密闭车间门窗来说，还必须强调膛与车间门洞或宙桐间的缝隙中填塞密实，而后覆盖以室内和室外的墙面装修层*就可基本保证这类缝隙的气密性G第二类固定缝隙即玻璃或其他芯板的安装缝隙。

　　B、在车间门的设计中对于活动缝隙的密封处理是更为突出的问题。开启扇与框料相互搭接的槽口尺寸与槽口形式问题，是活动缝隙密封设计小必须注意的重要问题。村局、框、五金、密闭条及其作用方式等四个方面因素要综合考虑，使它们在构造亡和受力状态上相互协调，达到密封的目的。应该特别指出，洁净车间门扇比窗扇大而且重，密封压紧时施力要大得多，特别平时总在不断启闭旋转，故还须从控制车间门扇下垂和保证车间门扇刚度等方面来着重考虑五金选用问题。

　　2、平开车间门扇的缝隙密封平开式密闭车间门是洁净厂房中选用最多的车间门类型，平时供通行或者运输．火灾时供紧急疏散，都很方便。一般选用成型断面的弹性材料作为密闭条固定密封在缝处。常用车间门的洞口宽度，双扇内洁净车间门多在1800mm以下，双扇外车间门多在2100mm以下；洞口高度大抵在2400mm以内。密闭条的设置。密闭条应沿活动缝隙的周边连续敷设，以便在洁净车间门关闭后形成一困封闭环形的密封线。当密闭条被分别设置在车间门楼和门扇两处时，就必须注意陶者有很好的衔接，尽量减小密闭条在车间门缝处的小断间隙。